天津ESD人脸识别防静电翼闸真实耐用
翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，其拦阻体（闸翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料（减少撞击行人的伤害）
电子防夹:当闸门关闭时如果感应到有人员通过会立即停止并打开，前后两人通行间隔时间太短而引起被夹。闯入报警:当有人未授权进入时，闸机会发出报警声提示行人进行核验，禁止未授权人员通过。防尾随:当前面的人验通过后，如果后面的人不验而尾随通过，闸机会发出报警声，有人钻空子进入。多种通行模式:速通门支持感应通行、自由通行、高峰通行、紧急通行等多种通行模式，适合无法验以及需要紧急通行的情况下使用，更加人性化。
平开门，主要是为通道叫宽大的场所设计的限行级别通道管制设备。通道闸一般功能特点防尾随功能:通道中共有红外光带探测区可根据客户精度要求用软件调整开关状态，适应不同需求光带的应用避免了点式红外探测器容易被污染，影响判断性的缺点，可有效的判断出未读卡的尾随者。当系统判定尾随发生时，系统将根据红外探测器返回的有效持卡人的位置做反应。开门信号发出后，仍然有一些非正常的使用会引发报警系统。
BRT公交站、火车站、地铁站、飞机场这一类是应用速通门普遍的地方，并且入口和出口均装有速通门来管理。入口采用的开门方式也是，除了常见的刷卡、扫描身份、人脸识别，还有的比如BRT公交站的投币、火车站的票据扫描、地铁站的卡片及电子识别等；另外出口的开门方式也不同，例如BRT公交站是直接人体感应、火车站是刷身份或票据、地铁站是回收卡片等。、速通门的结构特点机箱整体采用新型SUS304不锈钢材质铸造而成，表面光滑整洁，具有良好的防潮防锈特性，同时结构稳定抗撞击性好。