聊城全自动升降柱生产厂家
车牌识别体系可广泛使用于政府机关、部队营院、厂矿企业、校园园区等单位的内部车辆办理及调度，到达保护单位制度、加强、进步办理水平的意图。还可用于完成住宅小区、经营性停车场等地的车辆计费、车位操控需求车牌识别体系特点:主动、地核对车辆身份，有用人为因素影响，减小办理本钱；缩短了车辆等待时间，进步了服务质量，高峰期拥堵；的辨认算法、智能调光技术，全天候的高辨认率了体系性能；嵌入式辨认方法，结构、功用模块化，新体系建立简单，原有体系改造便利；
由于车牌识别设备一般都是安装在室外，且汽车车身不可能是完全整洁的、无污垢的，车牌上也可能存在泥点、污渍等杂质，因此采集到的图像中难免会存在一些噪声点。这些看似不起眼的噪声点或多或少的都会影响到定位的准确率。
图相抓拍图像对比图像对比功能是指车辆出场时，对流通的车辆通过进出口自动拍摄的车辆照片进行对比确认后再放行的功能，确保同车同牌。抓拍的图片会自动保存到后台服务器，可以用作确认开闸的图像对比，也可用于查询进出场记录时多调取一种确认/排除信息。触发车辆检测器抓拍，是指车辆触发车辆检测器的一瞬间，系统的摄像头对车牌实施抓拍，可理解为固定位置的抓拍。使用此方式后，车辆先触发车辆检测器拍得图片，系统会自动对拍到的图片进行车牌识别，在进出场记录查询界面里也会组合在一条记录内。
对边缘检测后的灰度图进行二值化处理车牌图像经过边缘检测之后，车牌上的字符及边缘信息会突出出来，同时，其他非字符和非车牌边框的边缘纹理特征也突出了出来，为了减少噪声的影响，需要对车牌图像进行二值化处理，二值化是对图像进行阈值化的一种类型。根据阈值的选取情况，二值化的方法可分为全阈值法、动态阈值法和部阈值法，我们用大类间方差法（也称Otsu算法）进行阈值化，来剔除一些梯度值较小的像素，减少需要查找的车牌范围，二值化处理后车牌图像的像素值为0或者255。