四川防静电摆闸防腐蚀
翼闸根据机芯的不同组合类型可分为单机芯翼闸和双机芯翼闸。翼闸根据通道数量的不同可分为单通道翼闸和多通道翼闸。适用于商务大厦、地铁、机场、海关、智能园区、展览馆、政府大楼、金融机构等多种室内外场合。翼闸在轨道交通行业一般被称为剪叉式闸门，国外很多地方也被称为闸门。 阻挡体（翼）一般为扇形平面，垂直于地面，可通过伸缩作用进行阻挡和释放。 挡体的材料常用有机玻璃和钢化玻璃，有的还用金属板包覆的柔性材料（以减少撞击行人的伤害）。
速通门可以根据用户安全和自由流通等个性化要求进行设置，外观上，相比以前单一的闸机来说，更加美观时尚。比如，我们最早见到的三辊闸，它的工作原理是三根圆棍摆动来阻止行人通过，而速通门的阻拦体是门翼，也就是通过门体阻拦的工作原理。所以三辊闸属于闸机，而不能称之为速通门。而速通门我们上面也说了，是闸机的升级产品，主要是翼闸的升级版。
翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，其拦阻体（闸翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包的柔性材料（减少撞击行人的伤害）闸机的基本组成部分包括箱体、拦阻体、机芯、控制模块和辅助模块。通行速度是闸机中快的。通道宽正常规格有2种，一般分550mm和900mm。外观形态比较美观，闸翼的材料比较。紧急情况下闸翼会缩回箱体中，可以很方便的形成无障碍通道，提高通行速度，易于行人疏散。
主板:是通道闸机的控制中心，从门禁控制器和红外探测器接收和实行信号处理，然后向方向指示器，马达驱动板，计数器和报警器发出执行指令。红外探测器:他能检测到行人的位置，起到保护功能。通道闸机两端的检测器能够判断行人的位置，中间的检测器主要达到保护功能。马达驱动板:它接收从主板发出的信号，控制开关和马达的运行，实现闸摆的开或关。;方向指示:他显示通道的当前状态，引导行人有序和的通行。