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无感支付与车牌识别的结合
部分城市推出“无感停车”服务,车主在绑定车牌和支付账户后,进出停车场时系统自动识别车牌并扣费。整个过程无需扫码或现金交易,通行效率提升超60%。该模式还被扩展至加油站或高速服务区,形成“车牌即账户”的生态。技术难点在于如何实现跨平台数据互通,以及处理识别错误导致的误扣费投诉。随着5G网络的普及,无感支付有望覆盖更多生活场景,成为智慧出行的标配功能。
手动输入车牌入场或者出场当遇到不能识别的车牌(车牌上面有污泥遮挡等),可以手动输入车牌号码入场或者出场。
3、无牌车出入场
在【在线监控】里面,当有无牌车入场时,点击【无牌车入场】,输入车辆息后点击【添加】开闸放行(车辆颜必选,无牌车辆很多时便于区分,也可以输入一个虚拟车牌)。
当有无牌车出场时,点击【无牌车出场】,输入查询条件后点击查询,即可查出满足条件的无牌车入场记录,点击入场的无牌车记录可显示入场的图片对比,确定好后点击【计算收费】,语音显示会播报和显示收费金额,收费后点击【开闸放行】。
(三)边缘计算与云计算的结合随着物联网技术的发展,车牌识别系统可能会越来越多地部署在边缘设备上。边缘计算可以在本地完成部分数据处理,减少数输量,提高系统的实时性。同时,云计算可以提供强大的计算能力和数据存储能力,用于复杂的数据分析和模型训练。通过边缘计算与云计算的结合,车牌识别系统将更加和智能。 (四)数据隐私保护技术的 随着数据隐私保护法规的日益严格,未来车牌识别系统将更加注重数据隐私保护技术的。例如,采用同态加密、零知识明等技术,可以在不泄露数据内容的情况下完成数据处理和分析。此外,区块链技术也可以用于数据的分布式存储和管理,确保数据的性和不可篡改。
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2 电子收费系统集成车牌识别与电子收费系统的融合具有显著优势。在高速公路收费系统中,车牌识别技术可以实现车辆的自动识别和收费,无需停车缴费,大大提高了通行效率。同时,通过与电子支付系统的结合,实现了无现金支付,方便了车主缴费。例如,在一些高速公路收费站,采用了基于深度学的车牌识别技术,车辆通过收费站时,系统能够准确地识别车牌号码,并自动从车主的电子账户中扣除相应的费用。据统计,采用车牌识别与电子收费系统集成后,收费站的通行效率提高了 30% 以上,减少了车辆排队等待的时间,降低了交通拥堵的风险。
2 车牌识别流程
基于深度学的车牌识别主要包括车牌定位、字符分割与识别等步骤。
1 车牌定位以捷顺车牌识别算法为例,它通过车牌识别跟踪技术对同一车牌进行持续识别,实现由算法对车牌进行自动纠正,把同一车辆前后识别的多个车牌绑定,用纠正车牌再次发起通行授权请求。在车牌定位过程中,首先接收目标车辆的车牌纠正事件,判断原车牌是否完成业务处理并被授权通行。若原车牌完成业务处理并被授权通行,则判断目标车辆的当前位置是否为入口。若目标车辆的当前位置为入口,则将原车牌与纠正车牌进行绑定。